İsveçli otomobil üreticisi Volvo’nun Küçük Elektriklisi; EX30 SUV modeli tanıtıldı. EX30 isimli model sadece tam elektrikli olarak üretilecektir. Volvo’nun bugüne kadar ürettiği en düşük CO2 ayak izine sahip otomobil olarak lanse edilen EX30, B-SUV segmentinde mücadele edecektir. EX30 ile birlikte markanın tam elektrikli model sayısı da dörde çıkmış oldu. Şirket 2030 yılına kadar tamamen elektrikli olma planlarına bir adım daha yaklaştırıyor.
Volvo Cars CEO’su Jim Rowan
“Şimdiye kadar ürettiğimiz en küçük SUV’umuz olan tam elektrikli EX30, müşterilerimiz ve şirketimiz için çok büyük önem taşıyor. EX30’un küçük ama güçlü olduğunu söylemeyi seviyoruz, çünkü o bir Volvo’dan bekleyeceğiniz her şeyi daha küçük bir pakette sunuyor. O, her Volvo gibi çok güvenli, insanları ve ihtiyaçları düşünülerek tasarlanmış olağanüstü bir ürün.” dedi.
Yeni EX30 Boyut Ölçüleri
B segmentinde yer alan yeni Volvo EX30; 4233 mm uzunluğa, 1837 mm genişliğe, 1555 mm yüksekliğe ve 2650 mm aks mesafesine sahiptir. Volvo, şasinin mümkün olduğunda kompakt, alçak ağırlık merkezine ve eşit ön-arka ağırlık dağılımına sahip bir otomobil yapmak için özel olarak ayarlandığını açıklamıştır. Verilen değerlere göre aracın minimum ağırlığının 1830 kg olduğunu da belirtmekte fayda vardır.
Fiyat
Volvo EX30, ABD’de 34.950 dolardan başlayan fiyatlarla ön siparişe sunulurken, cross-country versiyonu gelecek yıl piyasaya sürülecektir. EX30’un, Volvo’nun C40 ve XC40 elektrikli modellerinden önemli ölçüde daha ucuz olduğunu da belirtmekte fayda vardır. Bu modellerin her ikisi de 55.000 dolar civarında bir başlangıç fiyatına sahiptir.
Yeni Gelişmiş Tasarım
2024 Volvo EX30, iç mekânda minimalist İskandinav tarzını modern teknolojilerle bir araya getirmiştir. Sürücünün önünde alışılagelen tarzda bir gösterge paneli bulunmamaktadır. Bunun yerine konsolun merkezinde dikey konumlandırılmış 12.3 inçlik tek bir ekran vardır. Ayrıca konsolun üzerinde neredeyse ön cam boyunda uzanan geniş bir soundbar bulunmaktadır.
Kompakt SUV’un Plus isimli giriş seviyesinde 18 inç jantlar, LED farlar, direksiyon desteğine sahip adaptif hız sabitleyici, ısıtmalı ön koltuklar, ısıtmalı direksiyon simidi, birçok elektronik sürüş asistanı, ısı pompası, 11 kW şarj cihazı, Harman Kardon ses sistemi, Apple CarPlay, Android Auto ve Google Asistan gibi birçok donanım standart olarak sunulmaktadır.
Extended Range ve Performance versiyonlarında tercih edilebilen Ultra donanım seviyesinde ise 3D görünüme sahip 360 derece görüş sistemi, otomatik park etme, 20 inç elmas kesim jantlar, karartılmış camlar, panoramik tavan, elektrikli koltuklar ve 22 kW dahili şarj cihazı gibi ekstra donanımlar devreye alınmıştır.
Milano’da tanıtılan yeni Volvo EX30, isim şemasının yanı sıra tasarım olarak da büyük kardeşi EX90’ın yolundan ilerliyor. Önde panjur yerine tamamen kapalı bir panel kullanılmış olması, Thor’un çekici temalı dijital farlar ve arkada bölünmüş tasarıma sahip LED stoplar, iki model arasındaki benzerlikler arasında. Bunun dışında iki modelin iç mekândaki konsol düzeni de fazlasıyla benzer.
Öte yandan, yeni EX30’un tasarım olarak EX90 kopyası olduğunu söylemek pek mümkün değildir. Yandan bakıldığında iki modelin silüeti birbirinden oldukça farklıdır. EX30’da daha eğimli bir tavan çizgisi ve kalın bir C sütunu mevcuttur. Ayrıca tavanın siyah renkte tasarlanmasıyla havada asılı gibi duran bir görünüm elde edilmiş. Gizli kapı kollarının yer almadığı kompakt modeldeki geniş çamurlukların da daha belirgin olduğunu söylemekte fayda vardır.
Motor Seçenekleri
Geely’nin SEA platformu üzerine inşa edilen elektrikli Volvo EX30, geniş bir müşteri kitlesine hitap etmek üzere geliştirilmiştir. Bu nedenle otomobilde farklı güç ve batarya konfigürasyonları mevcuttur. Örneğin giriş seviyesinde, daha çok şehir içi kullanıma ve kısa mesafeli yolculuklara odaklanan LFP (lityum-demir-fosfat) batarya kullanılmıştır. Bu batarya daha az kaynak gerektirdiği için daha ucuz ancak menzil açısından biraz geri planda kalmaktadır.
Rakamlarla konuşmak gerekirse, giriş seviyesindeki tek motorlu versiyonda arka aksa entegre edilen 200 kW’lık motor bulunmaktadır. Bu motor, 343 Nm maksimum tork üretiyor. 0-100 km/s hızlanmasını 5,7 saniyede tamamlayan bu modelde 54 kWsa kapasiteye sahip LFP batarya mevcuttur. WLTP’ye göre 344 km’ye kadar sürüş menzili sunan bu versiyon, 134 kW DC hızlı şarj desteği sayesinde 28 dakikada yüzde 10’dan 80’e ulaşımaktadır.
Bu menzil bana yetmez diyenler için aynı motora fakat daha farklı bir batarya kimyasına sahip Single Motor Extended Range versiyonu devreye girmiştir. Bu versiyonda 69 kWsa kapasiteye sahip NMC batarya kullanılmıştır. Lityum, nikel, manganez ve kobalt içeren bu bataryanın LFP’ye göre daha verimli olduğu belirtiliyor. Bu versiyonda menzil 480 kilometreye kadar çıkarken, 153 kW’a yükselen DC hızlı şarj desteğiyle batarya diğer versiyonla aynı sürede yüzde 80 doluma ulaşabiliyor.
Volvo, performans isteyen müşterilere de Twin Motor Performance versiyonuyla hitap ediyor. Ön aksa eklenen ikinci motorla toplamda 315 kW güç ve 543 Nm tork elde ediliyor. Bu sayede 0-100 km/s hızlanmasını 3,6 saniyede tamamlayan model, Volvo’nun şimdiye kadar ürettiği en yüksek ivmelenmeye sahip otomobil olma özelliği taşıyor. Bu versiyon da Extended Range’deki gibi NMC batarya kullanıyor ancak ikinci motorun getirdiği ekstra ağırlık gibi parametreler ile menzil 460 km’ye düşüyor.
Koruyucu Güvenlik Özellikleri
Volvo Cars’ın şimdiye kadarki en kompakt SUV’u olarak tanıtılan EX30, bir Volvo otomobilinden beklenen tüm güvenlik standartlarını karşılıyor. Aracın yapısal tasarımında, birbirinden güçlü Volvo modellerinde görmeye alışık olduğumuz tavan ve güvenlik kafesi karşımıza çıkıyor. Buna ek olarak EX30, markanın A, B ve C sütunlarının güçlendirilmesi konusundaki kararlığını yansıtıyor. Tasarımdaki gücün yanı sıra batarya sağlamlığı da elektrikli araçlarda büyük önem taşıyor. Batarya konusuna fazlasıyla odaklanan Volvo Cars, model üretiminde kullandığı çelik materyal ile dayanıklılığı üst seviyeye taşıyor. Aracın bu güçlü yapısı, olası bir çarpışma anında şase ve güvenlik kafesindeki etkiyi önemli ölçüde azaltıyor. Ayrıca yandan gelebilecek darbeler düşünülerek sürücü koltuğunun iç yan kısmında, baş ve göğüs yaralanmalarını azaltmak üzere hava yastığı konumlandırılmış. Kaza durumlarını etraflıca ele alan Volvo, tamamen elektrikli EX30 modelinde pasif güvenlik standartlarının yanı sıra aktif güvenlik paketine de yer veriyor. Bu sayede yalnızca yolcular değil, araç dışındaki insanların da korunmasına yardımcı oluyor.
İç Ortamda Ferahlık Duygusu
Volvo EX30’da beş farklı ortam aydınlatma teması seçeneği yer alıyor. Bu temaların her biri farklı bir İskandinav manzarasından ilham alıyor ve ince bir şekilde renk değiştirerek iç mekana bir sakinlik duygusu katıyor.
Bir İskandinav ormanının yaprakları arasından düşen sıcak güneş ışığını, İsveç’in batı kıyısında bir gün batımını, dünyaca ünlü kuzey ışıklarını, yaz ortasında altın gökyüzünü veya bir şehir gün batımının parlak havası tercih edilebilir. EX30’daki seçilen bu renklerle birlikte her aydınlatma teması ayrıca bir ortam ses düzeniyle de eşleşebiliyor.
Cross Country Versiyon Da Gelecek Yılda Karşımıza Çıkacak
Öte yandan, genişletilmiş menzilli Twin Motor varyantı 153kW’a kadar şarj kapasitesine sahipken, standart menzilli model 134kW kapasiteye sahip. Bu sayede, EX30’un pili 25 dakikadan biraz fazla bir sürede yüzde 10’dan yüzde 80’e kadar şarj edebiliyor.
Gelecek yıldan itibaren, EX30’un yanı sıra ayrıca bir Cross Country versiyonu da satışa sunulacak. Cross Country versiyonda, daha fazla yerden yükseklik, 19 inç siyah jantlar, 18 inç jantlar ve özel lastikler gibi kullanıcıların tercihlerine göre bir dizi seçenekle birlikte sunulacak.