Yeni Mazda CX-60 Hybrid, Mazda’nın yeni amiral gemisi SUV
Mazda CX 60 hakkında bilmeniz gerekenler neler hadi birlikte inceleyelim. CX-60 , normal emişli 2.5 litrelik dört silindirli benzinli motoru 100kW elektrik motoru ve 17.8kWh pil ile birleştirmektedir ve bu sayede toplam 323 hp güç ve 369 lb ft tork sağlayabilmektedir. Bu da CX-60 ı Mazda’nın şimdiye kadar ürettiği en güçlü otomobil haline getirmektedir. 100 Km/h hıza sadece 5,8 saniyede ulaşabilmektedir. Tam şarjla 65 Km kadar tamamen elektrikli sürüş imkanı sunmaktadır. Mazda ayrıca, her ikisi de 48V hafif hiybrid sistemle eşleştirilmiş altı silindirli 3,3 litre dizel ve 3,0 litre benzinli motorlara sahip CX-60’ı da kısa zamanda piyasaya sunacaktır.
Yeni Mazda CX-60 Hybrid İç Ve Dış Donanım
Yeni Mazda 4,745 mm uzunluğa, 1,890 mm genişliğe ve 1,680 mm yüksekliğe sahiptir. CX-50’den biraz daha büyük bir araç olan CX-60’ın aks mesafesi de 2,870 mm dir. CX-60’ın 570 litrelik bagajı, CX-5’lerden yaklaşık 50 litre daha büyüktür ve arka koltuklar katlandığında 1.726 litreye kadar genişlemektedir. CX-60’in yaşam alanında TFT-LCD dijital gösterge paneli, 12,3 inç multimedya ekranı ve CX-30’dakinden üç kat daha büyük olduğu belirtilen head-up display bulunuyor. Yeni modelde ayrıca sürücü kişiselleştirme sistemi de mevcuttur. Bu özellik, bir kamera yardımıyla sürücünün gözlerinin pozisyonunu belirleyerek koltuğu, direksiyon simidini, head-up display’i ve yan aynaları optimum sürüş pozisyonu için otomatik olarak ayarlamaktadır.
Yeni Mazda CX-60 Hybrid Şarj Ve Menzil
CX-60’ınızın tam şarjı ( 7kW )ev şarj cihazıyla 2 saat 20 dakika sürmektedir. Döner kumandanın yanında bir seçici (Mi-Drive) ile erişilebilen dört sürüş modu vardır. Bunlar; Normal, Spor, Off-Road ve EV modudur. Normal mod gayet iyi. Sport modu seçerseniz sürücü ekranı kızgın bir şekilde kırmızıya döner ve motor biraz sertleşecektir. Ancak gaz kelebeği tepkisini ve yol tutuşunu sağlamlaştırır. EV modu aracın pili bitene kadar elektrikli modda sürüşü saşlayacaktır. Off-Road ise işler zorlaştığında size yardımcı olacaktır. Benzinli motor, yeni bir sekiz ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmiştir ve çoğunlukla mükemmel bir şekilde çalışmaktadır. Ancak, vitesi düşürme konusunda tereddüt etmektedir ve yokuşlarda biraz daha uzun süre viteste kalmaktadır. Böyle bir durumda, direksiyon simidi vites değiştiricileri aracılığıyla işleri manuel olarak yapmak da mümkündür.