Dacia Duster Arızaları Nelerdir Ve Onarımı Nasıl Yapılır ?
Dacia Duster Arızaları Nelerdir hakkında konuşmadan evvel model hakkında şu bilgilere yer verelim ; Dacia’nın Duster adlı modeli, C-SUV segmentinde 2010 yılından itibaren üretilen bir modeldir. Bağlı olduğu firma olan Renault ile birçok ortak yedek parça ve hatta motor kullanan Dacia, bu birlikteliği Duster modelinde de devam ettirmiştir.
Dacia Duster Modelinin Sıkça Karşılaşılan Arıza ve Onarım Durumları
Duster modelinin benzinli, dizel ve fabrika çıkışlı LPG olmak üzere 3 farklı versiyonu bulunmaktadır. Bu modellerin her birinin kendine özgü bakım, onarım ve arıza durumları görülmektedir.
1- Benzinli Duster Modellerinde Görülen Arıza veya Onarım Durumları
Benzinli modellerde en sık yaşanan arıza durumu buji ve bobin gibi ateşleme elemanlarında yaşanan durumlardır.
Örneğin pek çok marka ve modelde farklı çeşitlerde buji, buji kablosu ve ateşleme bobini kullanılabilse de Duster modellerinde sadece Renault grubunun ürettiği orijinal ateşleme elemanları kullanılmaktadır. Yan sanayi diye tabir edilen yedek parça kullanıldığında araçta çekiş düşüklüğü, gaz yememe, rölanti dalgalanması gibi durumlar görülebilmektedir.
İç aksamda kullanılan plastik parçaların zaman geçtikçe mat görünümünün ortadan kalkması bilinen bir sorundur. Ayrıca kapı kollarında yaşanan soyulma ve renk atmaları da bu modellerde sıkça görülmektedir.
2- Dizel Duster Modellerinde Görülen Arıza veya Onarım Durumları
Dizel motorların ateşleme sistemi benzinli modellerden çok farklıdır. Renault’un Euro 5 ve Euro 6 motorları yıllarca üst üste ödül almıştır. Bu motorlar sorunsuz olma özellikleri ile öne çıksa da kendi içlerinde çözülmesi gereken bazı sorunları vardır. Bunlardan en önemlisi EGR adı verilen dizel partikül filtresinin tıkanmasıdır.
Dizel motorların ayrılmaz parçası EGR’dir. Özellikle belli bir kilometreden sonra ( 50000-100000) tıkanmaya ve aracın performansını etkilemeye başlamaktadır. Bu durumda pek çok kullanıcı EGR temizliği yaptırmakta veya EGR sistemini komple iptal ettirmektedir. Ayrıca turbo hortumu ve turbo valfi de belli bir kilometreden sonra bakım veya değişim isteyebilmektedir.
3- Fabrika Çıkışlı LPG’li Duster Modellerinde Görülen Arıza veya Onarım Durumları
2020 yılından itibaren ECO-G adıyla fabrika çıkışlı olarak LPG sistemi ile üretilen Duster modeli henüz yeni bir teknolojik sistemdir. Bu nedenle bu model ile ilgili arıza ve onarımlar şimdilik çok yaygın değildir. Fakat kullanıcılardan Dacia iletişim birimine iletilen arıza veya isteklerden bazıları şunlardır:
– Benzinden LPG sistemine geçişin normal LPG sistemine göre daha uzun sürmesi
– LPG filtresinin her yıllık bakımda değişmesi zorunluluğunun olması
– LPG’den kaynaklı bir motor arızası yaşanması durumunda bunun ispatlanması zorunluluğu.
