Fiat markasının ürünü olan stilo otomobil piyasasına 2001 yılında girmiştir. Fiat stilo alternatör arızası nasıl onarılabilir bilgi vermeden önce bu aracı tanımakta fayda olduğunu düşünüyorum. Üç kapı , beş kapı ve steyşın vagon olmak üzere üç kasa tipinde üretilmiştir.
Fiat Stilo’da 80 , 103 , 115 , 133 , 170 beygir güç üretebilen beş farklı motor seçeneği bulunmaktadır. Yine bu güç seçeneklerini üretebilecek 1.2 16V , 1.6 16V , 1.8 16V , 1.9 JTD ve 2.4 20V motor seçeneklerine sahiptir.
Fiat Stilo Alternatör Arızası Nedir ?
Şarj dinamosu da denilen alternatör nedir , ne işe yarar , arıza belirtileri ve çözüm yolları nelerdir?
Akümülatör, arabanızı kapalıyken çalıştırmak için gereklidir. Alternatör ise motor çalışırken arabanızdaki bazı elektrikli parçaların çalışmasını sağlar. Farlarınız, elektrikli direksiyon, elektrikli camlar, ön cam silecekleri, ısıtmalı koltuklar, gösterge paneli ve radyo dahil olmak üzere, aracın elektronik bileşenlerine güç sağlar. Alternatör ayrıca sürüş sırasında arabanın aküsünü şarj eder.
Alternatör, mekanik enerjiyi elektrik enerjisine çevirir. Motorunuz çalıştığı zaman, alternatöre bağlı kasnağa dayanan bir tahrik kayışına güç iletir. Kasnak, alternatörün bir bobin etrafında mıknatıs seti döndüren rotor milini döndürür. Dönen bu mıknatıslar, bobin etrafında alternatif akım üretmektedir. Ve bu enerji daha sonra alternatörün redresörüne yönlenmektedir.
Alternatörler uzun ömürlüdür. Ancak aşınma ve yıpranma, ısı, aşırı kullanım, suya maruz kalma, arızalı parçalar ve ya yıpranmış kablolar gibi sebepler alternatörün arıza yapmasına sebep olmaktadır.
Alternatörün arızalanması demek akümülatörün şarj olamamasının yanında aracın elektrikli aksamının da doğru ve ya hiç çalışmaması demektir.
Aracınızın gösterge panelinde yukarıdaki fotoğraftaki ikazı alıyorsanız
Bu durum öncelikle alternatörün kesinlikle arızalı olduğu anlamına gelmez. Bu arıza ikazıyla birlikte başka ikazlar olup olmadığı da muhakkak değerlendirilmelidir.
Araç bu arıza kodunun yanında motor ikazı ( engine fault ) ve ya yağ basıncı düşük ( low oil press ) uyarıları da verebilir. Bu durumda arızanın alternatörden ziyade aracın beyninde olması muhtemeldir. Arızacılık mantığı gereği en basit ve en ucuz parçaları test ederek arızayı gidermeye çalışalım.
Öncelikle aracınızın aküsünün voltajını kontrol etmelisiniz
Yetersiz voltaj ya da ömrünü doldurmuş akü aracın elektronik sistemini her zaman yanıltır. Sonrasında aracınızı çalıştırıp akünün artı kutbunu sökünüz ve eksi kutupla söktüğünüz artı kabloda voltaj ölçerek alternatörün sabit DC 12 volt üretip üretmediğini kontrol ediniz. Alternatör voltaj üretmiyor ya da sabit yeterli voltaj sağlamıyor olabilir. Bu durumda alternatörü yerinden sökmek gerekecektir ancak bu iş biraz teknik beceri ister. Alternatörü sökebilirseniz arızayı gidermeniz son derece basit olacaktır zira genelde kullanıma bağlı olarak kömürleri biter. Bu kömürleri değiştirerek sorunu giderebilirsiniz.
Alternatör sağlamsa
Alternatörü ölçtüğünüzde yeterli ve sabit voltaj görüyorsanız sağlam demektir. Bu durumda arızayı aracın beyninde aramak gerekir. Bu model için beyin arızası şikayeti azımsanamayacak düzeydedir.